Moto Guzzi 1000 S Serie 2

01.10.2022 - Die restlichen Teile sind da, ich lege los. Zuerst wird die
Tankklappe meiner Mille GT abgeschliffen und schwarz lackiert, das
sieht eigentlich gut aus, aber es ist viel Staub drauf, mal sehen, ob ich
daas nach dem Aushärten des Lacks mit 2000er Schelifpapier raus-
schleifen und poilieren kann. Dann werden die hart gewordenen Gummi-
Ansaugstutzen durch Neuteile ersetzt, auch die Gas- und Chokezüge
sollen ausgetauscht werden. Das kostet mich allerdings über zwei Stunden!
Ich notiere mir, wo die Züge langlaufen, dann zerlege ich den Gasgriff.
Vom Gasgriff geht ein sehr kurzer Zug zu einem Verteiler, von diesem 2
Züge zu den Vergasern. Der kurze Zug ist noch rasch ausgetauscht, aber
die Gaszüge stellen sich wirklich sehr an... Nachdem ich alle Züge
ordentlich eingeölt habe, stelle ich fest, dass die Verstellschrauben
der Züge etwas dicker sind als die Originalteile, daher kann ich sie nur mit
einer kleinen Zange langsam verstellen, da sie ganz eng aneinander liegen.
Die Züge werden in die Vergaserdeckel eingefädelt, passen aber nicht
durch die Bögen, die den Zug umlenken - Nippel zu dick... Mit dem Dremel
muß ich die Zugnippel um 4 Zehntel dünner schleifen, bis sie durch die
Bögen passen. Die viel zu kräftigen Vergaserfedern stören ebenfalls, ich
brauche mehrere Minuten, bis ich die Nippel in die Gasschieber eingefädelt
habe, immer gegen die Kraft der Federn ankämpfend. Dann folgen die
Chokezüge, den rechten kann ich nicht ersetzen, da das Neuteil zu kurz
ist - nicht so schlimm. Die Vergaser wandern auf die Stutzen, aber die
Anschlüsse zum Luftfilter passen nicht, da das Gummi steinhart geworden
ist, ich muß Ersatz bestellen. Der Luftfilter wird ersetzt, im Gehäuse hat
sich ein Nagetier mal Vorräte angelegt und den Filter ebenfalls ange-
fressen... Ich ersetze die Tankhaltegummis, die ich mit grünen Kabelbindern
befestige - als ich die im Baumarkt gesehen habe, dachte ich mir: den Gag
leiste ich mir. Die beiden vorderen Blinker werden montiert, die Verbindung
zum Kabelbaum folgt noch. Das "Benzinkreuz" unter dem Luftfilter wird
ersetzt, da die Schläuche steinhart geworden sind. Die hinteren Überreste
der Blinker werden entfernt, aber die neuen Blinker kann ich nicht mehr
montieren: Der Halter ist rostig und verbogen, den muß ich mir aus VA
anfertigen, aber nicht mehr heute.