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28.12.2018 - Ich besuche den
Lackierer, der mit nur einem Mitarbeiter
29.12.2018 - Der Rest der neuen Ziernieten wird auf der Drehbank bearbeitet, dann werden die Teile gekürzt, Gewinde nachgeschnitten und die Köpfe ab- geschliffen und poliert - die Aktion kostet einige Stunden und ist eigentlich unbezahlbar... Erneut nehme ich mir dann das Anlasserkabel vor, der Benzin- schlauch will auch mit reichlich Schmiermittel nicht über das Kabel rutschen, daher löte ich ein Stück Kabel an, ziehe es durch und damit auch über das Anlasserkabel. Mit der Lötlampe wird danach ein neuer Kabelschuh angelötet. Zuletzt mache ich mich noch etwas lustlos über den Deckel der Sekundärkette her, der geschliffen und poliert werden muß, aber nach einer halben Stunde habe ich genug für heute.
03.01.2019 - Die Tage des sorglosen Bastelns sind vorbei, was bedeutet: mein Urlaub ist vorüber, ich muß wieder "normal" arbeiten. Machen wir das Beste draus und arbeiten weiter am Mopped, wenn es die Zeit erlaubt, so wie heute Abend. Ich widme mich wieder meiner Lieblingsbeschäftigung: Schleifen... Der Kettendeckel, die Ventildeckel und die Limaabdeckung werden gereinigt und grob vorgeschliffen, wobei sich zeigt, dass das Alu in keinem guten Zustand ist. Das ist weniger dem Alter der Teile oder Alufraß zu verdanken, als eher dem wenig guten Guß der Teile: Das Alu ist sehr grobporig, der Dreck hat sich ordentlich ins Material gefressen, zudem sind manche Stellen stark wellig - richtig schön werden die Teile also auch nach dem Polieren nicht aussehen. Dann hole ich Nachschub in Form des Kupplungsdeckels, der eine böse Überraschung bereit hält: Im Innern war eine braune Masse, die ich für Abrieb gehalten habe, tatsächlich ist es ein Harz, mit dem ein Vorbesitzer versucht hat, den durch einen Sturz verursachten Haarriß zu flicken. Das kann so nicht bleiben, ich werde einen Arbeitskollegen befragen, ob er mir das so schweissen kann, das es dicht und optisch ordentlich aussehen wird, wenn nicht, halte ich nach einem gebrauchten Deckel Ausschau.
04.01.2019 - Es geht weiter mit dem Abschleifen, die Teile vom Vortag bekommen den Feinschliff, dann hole ich mir die Nockenwellendeckel, allerdings schaffe ich nur 2 davon, weil auf allen Teilen die alten Dichtungen wie festgebacken sitzen - ich muß kräftig ackern, bis ich alles sauber ab- gekratzt habe... Auf einem Deckel muß ich zu meinem Entsetzen sogar feststellen, dass sich unter der mühsam entfernten Dichtung eine 2. befindet! Daher meine Bitte an alle ehemaligen, aktuellen und kommenden Schrauber: Setzt Dichtungen bitte mit Fett oder nicht aushärtender Dichtmasse ein! Wer jemals stundenlang festgebackene Dichtungen entfernt hat, wird mir sofort zustimmen.
05.01.2019 - Nachdem ich endlich die letzten Dichtungsreste abgekratzt habe, muß ich zu meiner Verblüffung feststellen, dass dies vermutlich noch die ersten Dichtungen sind, da an den Stellen, wo sich die Dichtungen leicht ablösen, eine jungfräuliche Oberfläche zu sehen ist - keine Kratzspuren, nichts. Unglaublich! Dann bekommen die letzten beiden Deckel einen Vor- und Feinschliff, dann ziehe ich mich um - das Polieren von Teilen ist eine extrem schmutzige Ange- legenheit... Ich brauche über 3 Stunden, bis alle Teile in frischem Glanz erstrahlen, angesichts der mässigen Oberflächenstruktur bin ich mit dem Endergebnis ganz zufrieden - die Teile sind sauber und glänzen. Im Gegensatz zu mir, der trotz Schutzanzug eine volle Ladung abbekommen hat, die Ringe unter den Augen sehen aus als hätte ich zuviel mit Mascara herumhantiert... ;-)
06.01.2019 - Ich setze nach und nach die Kipphebeldeckel zusammen, gleich beim Ersten fällt mir auf, das die Anlaufscheibe für den Tachoantrieb fehlt - da ich beim Zerlegen immer sehr sorgfältig bin und alle Teile in Tüten packe, muß die Scheibe schon gefehlt haben. Was nun? Bestellen, eine Woche warten? Nope: eine Edelstahl Unterlegscheibe wird passend abgedreht und geschliffen, damit habe ich meine Anlaufscheibe. Gleich nach dem Kauf des Moppeds hatte ich mir einen Schraubensatz aus VA für den Motor gekauft, jetzt hole ich mir die passenden Schrauben für die Deckel zusammen. Einige Schrauben muß ich mir aus der Garage holen und passend machen, dann werden die Deckel mit den Kipphebelachsen, neuen Dichtringen und den Schrauben komplettiert. Sehen gut aus, die Teile. Noch den Kettenspanner abschleifen und ihm eine Schicht frischen Lack verpassen, dann habe ich für heute keine Lust mehr.
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Letztes Update: 06.01.2019 |
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