Honda CB250 G5

03.04.2026 - Die Freude war leider nur von kurzer Dauer: Dieter
hatte bei der ersten Ausfahrt gleich wieder massive Aussetzer des linken
Zylinders, also gehen wir heute noch mal ran. Ich vermute die nicht
passenden Stecker des eines Stromverteilers als Ursache, der wird
kurzerhand ausgetauscht, mitsamt zweier Stecker. Probefahrt! Aber
auch jetzt gibt es wieder Aussetzer, also nochmal systematisch heran-
gehen. Ich hatte die Tankdeckelbelüftung schon mal im Visier, wir
bohren mit einem 1mm Bohrer auf, aber gleich beim Starten danach
läuft der linke Zylinder nicht mit, zu allem Überfluß liegt jetzt auf dem
Boden ein Ölfleck! Als Ursache dafür wird der Simmerring der Schalt-
welle ausgemacht. Einen neuen Simmering finden wir noch in meinem
Bastelkeller, mit einer Spaxschraube kriegen wir das Altteil schnell
raus, der neue wird eingeklopft, aber was ist mit der Zündung los?
Mit Hilfe des Schaltplans der nachgerüsteten Anlage prüfen wir
Steuergerät, Zündkabel, Stecker und Kerzen - alles OK! Bleibt laut
Fehlersuche nur das Pickup der Anlage übrig, also ist es wohl defekt
und muss neu bestellt werden, das wird einige Tage dauern...