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17.02.2019 - Heute läuft's
besser als gestern: Obwohl die gestern
18.02.2019 - Heute große Rundreise: Zuerst zum Motoreninstandsetzer, der nun auch schon gut 4 Wochen überfällig ist. Der hat meine Motorteile immer noch nicht fertig, dafür aber den Tank und die Seitendeckel (Der Lackierer gibt die Teil zu ihm, da er sehr fein glasperlstrahlen kann)! Die Teile nehme ich mit zum Lackierer, der nun weiter arbeiten kann, allerdings klaue ich mir die beiden Seitendeckel, um zu prüfen, ob Sicherungsdose und Alarmanlage Platz genug haben. Zurück in der Garage zeigt sich, das ich vermutlich den Deckel der Sicherungsdose kürzen muss, zudem passt die Alarmanlage nur, wenn ich sie drehe - damit liegt sie allerdings im Spritzwasser des Hinterrades - da muss ich mir was einfallen lassen. Zurück zum Lackierer, der die Deckel wieder in Empfang nimmt.
19.02.2019 - Weiter mit der Elektrik: Mit Hilfe des Schaltplans identifiziere ich alle Kabel, messe sie durch und markiere sie mit Klebeband und Stift. Dann verkabele ich die Alarmanlage, 2 Kabel gehen zu den Blinkern, 2 nach vorne zur Lampe und der Rest an Strom und Masse. Zusammen mit den anderen Kabeln, die ich zwecks Absicherung aufgetrennt habe, ziehe ich einen neuen Kabelstrang nach vorne, dann werden die Blinkerkabel hinten verbunden und angelötet. Es folgen die Plusleitungen, eine davon an Dauer- plus, die andere kommt mit an den Sicherungskasten, die Masseleitung links an den Rahmen, zusammen mit weiteren Masseleitungen. Weitere Strippen werden sortiert, gebündelt, isoliert und verlegt, für ein paar der japanischen "Bullet" Steckverbinder hole ich mir Ersatz in Form eines defekten Kabel- baums meiner 250er Honda, von dem ich die passenden Stecker abzwacke. Das Hauptmassekabel am Rahmen braucht nur eine Reinigung und ein Stück neue Isolierung, zuletzt suche ich mir ein Plätzchen für die Bordsteckdose (hat jedes meiner Moppeds), dafür fertige ich einen Pappschablone an, schliesse die Garage ab und wandere zurück in den Bastelkeller. Aus einem Stück 2 mm VA Blech wird ein passendes Stück ausgeschnitten, mit Befestigungs- loch und Loch für die Steckdose versehen und grundiert - ein poliertes Blech würde an der Stelle nicht gut aussehen. Ich merke allerdings deutlich, das ich immer mehr Arbeiten durchführen muss, die sonst erst deutlich später dran wären, wenn alle anderen Teile montiert sind, mir geht die Arbeit so langsam aus, wenn nicht bald die anderen Brocken fertig werden. Also, lieber Lackierer, Motoreninstandsetzer und Verchromer, falls ihr hier mitlest: WERDET ENDLICH MIT MEINEN TEILEN FERTIG!
24.02.2019 - Gestern keine Zeit, heute etwas mehr. Ich nehme mir eine Arbeit vor, für die ich eine wahrlich ruhige Hand brauche: Der Schriftzug des Limadeckels muß mit schwarzer Farbe ausgelegt werden. Dafür lege ich den Deckel unter eine große Lupe, reinige ihn gründlich, schnappe mir einen hauchfeinen Pinsel und lege los. Mit winzigen Bewegungen des Werk- zeugs verteile ich die Farbe, Kleckereien wische ich schnell weg, nach einer Stunde Trocknen kommt eine 2. Schicht - besser wird's nicht. Dann nehme ich mir den Lichtschalter vor, den Blinkerschalter mußte ich mir neu kaufen, der liegt schon lange parat. Der Schalter wird zerlegt und darauf geachtet, das die winzigen Kügelchen und Federn sich nicht aus dem Staub machen, dann entferne ich die versteinerte Isolierung der Kabel. 3 beschädigte Kabel muß ich ersetzen, gelb-schwarzes und schwarzes Kabel habe ich in meinem Fundus, nur ein schwarz-weißes finde ich nicht - macht nix, schwarz-graues tut's auch. Leider habe ich keine neuen Steckverbinder am Lager, ich hatte mir für die Restaurierung meiner 250er Honda zwar solche Stecker zugelegt, aber nie gebraucht, dummerweise haben die Steckverbinder einen Durchmesser von 3,9 mm, die der Honda haben nur 3,5 mm. Daher wird flugs ein Satz geordert, an der Elektrik komme ich aber erstmal nicht weiter. Die Gehäusehälften des Lichtschalters werden gereinigt, dann vorsichtig geschliffen, anschließend gibt's eine dünne Schicht Grundierung. Eine Stunde später gibt es die erste Schicht schwarzen Lack, auch für den Knopf des Killschalters, da bei frühen Exemplaren diese nicht rot, sondern schwarz waren. Am Abend gibt es eine 2. Schicht schwarzen Lack, dann war es das für heute, der Rest des Sonntags wird eine kleine Runde gefahren.
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Letztes Update: 24.02.2019 |
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